中国高铁技术引进策略曝光

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blackhat (19032)发表于 2011年01月02日 12时30分 星期日
来自众所周知部门
horf 写道 "在新浪发表的一则新闻中,报道无意中透露了中国高速铁路技术采购的策略。 slashdot里有人对这篇报道分析后指出,中国最初自主研发了高铁技术“中华之星”,其测试速度可以达到320公里/小时,但这一技术被认为实际操作的稳定性不够。最终中国走向了技术引进的道路。时任国家发改委综合运输研究所所长的董焰指出,引进高铁技术是为了“该项目建设是拉动我们的经济,而不是拉动他们的经济”。文章中透露的关键技术采购和引进策略就是“各个击破”,即将高铁技术分为几个部分,然后从不同的外国公司引进各个部分,这种策略的好处就是除了中国方面之外,外国公司都无法掌控全局。“中国在做一个市场换技术的事情,但是由于铁道部统一领头,中国强大的行政力量在谈判中发挥了优势。”参与后期高铁技术谈判的北京交通大学教授吴俊勇说,“我们如果不让步,对方一点儿办法都没有,都希望靠这个机会挤入中国庞大的高铁计划”。"

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中国高铁技术引进策略曝光

horf 写道 "在新浪发表的一则新闻中,报道无意中透露了中国高速铁路技术采购的策略。 slashdot里有人对这篇报道分析后指出,中国最初自主研发了高铁技术“中华之星”,其测试速度可以达到320公里/小时,但这一技术被认为实际操作的稳定性不够。最终中国走向了技术引进的道路。时任国家发改委综合运输研究所所长的董焰指出,引进高铁技术是为了“该项目建设是拉动我们的经济,而不是拉动他们的经济”。文章中透露的关键技术采购和引进策略就是“各个击破”,即将高铁技术分为几个部分,然后从不同的外国公司引进各个部分,这种策略的好处就是除了中国方面之外,外国公司都无法掌控全局。“中国在做一个市场换技术的事情,但是由于铁道部统一领头,中国强大的行政力量在谈判中发挥了优势。”参与后期高铁技术谈判的北京交通大学教授吴俊勇说,“我们如果不让步,对方一点儿办法都没有,都希望靠这个机会挤入中国庞大的高铁计划”。"

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2011年01月02日 12时30分