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公众希望自主驾驶汽车牺牲乘客以拯救更多行人

科学 人工智能
pigsrollaroundinthem (39396)发表于 2016年06月24日 16时20分 星期五
来自哲学讨论
自主驾驶汽车被认为能大幅减少人为错误导致的车祸,但不是所有的车祸都能避免。如果车祸不可避免,负责驾驶的AI该如何做出反应?是将乘客安全放在最重要的位置,还是出于利他主义更重视其他汽车里的人和路上行人的安全?刊登在《科学》期刊上的调查显示,人们希望自主驾驶的汽车有自我牺牲的精神,但不是所有情况都一致。在第一项调查中,76%的人认为自主驾驶汽车牺牲一名乘客拯救10位行人在道德上是正确的。在第二项调查中,被调查者认为汽车不需要为了拯救一名行人而牺牲乘客,只有在行人的伤亡数量增加时候他们才支持牺牲乘客。在这项调查中,被调查者如果作为乘客坐在汽车内,他们愿意牺牲自己。随着拯救行人的数量增加,牺牲乘客的意愿同时增加。但有一种情况是例外:设想一个家庭坐在汽车内,被调查者支持牺牲乘客的意愿很低。然而另一项调查显示,人们不太愿意购买自我牺牲的自主驾驶汽车,而更乐于购买自我保护的汽车。也就是如果市场上同时存在自我牺牲和自我保护的汽车,没多少人会去买前者
「星期五」 Hello Friday

公众希望自主驾驶汽车牺牲乘客以拯救更多行人

自主驾驶汽车被认为能大幅减少人为错误导致的车祸,但不是所有的车祸都能避免。如果车祸不可避免,负责驾驶的AI该如何做出反应?是将乘客安全放在最重要的位置,还是出于利他主义更重视其他汽车里的人和路上行人的安全?刊登在《科学》期刊上的调查显示,人们希望自主驾驶的汽车有自我牺牲的精神,但不是所有情况都一致。在第一项调查中,76%的人认为自主驾驶汽车牺牲一名乘客拯救10位行人在道德上是正确的。在第二项调查中,被调查者认为汽车不需要为了拯救一名行人而牺牲乘客,只有在行人的伤亡数量增加时候他们才支持牺牲乘客。在这项调查中,被调查者如果作为乘客坐在汽车内,他们愿意牺牲自己。随着拯救行人的数量增加,牺牲乘客的意愿同时增加。但有一种情况是例外:设想一个家庭坐在汽车内,被调查者支持牺牲乘客的意愿很低。然而另一项调查显示,人们不太愿意购买自我牺牲的自主驾驶汽车,而更乐于购买自我保护的汽车。也就是如果市场上同时存在自我牺牲和自我保护的汽车,没多少人会去买前者。

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2016年06月24日 16时20分