新冠疫情爆发的湖北是造车重镇，停产复工难题将冲击全球汽车产业链。春季是全球车厂发布新车的季节，拓墣产业研究院预计，低迷的消费市场和困难重重的生产端，将使中国 2020 年第一季新车销售按年下滑超过 25%。鉴于中国在全球汽车产业中的地位，这种冲击还在向全球扩散。专家表示，如果持续，很可能为中国在全球汽车供应链的地位带来不可逆转的损失。湖北是中国四大汽车生产基地之一，仅整车厂就有东风本田、神龙汽车、东风乘用车等 10 家，2019 年汽车产量达到了 224 万辆，占中国总产能的 8.8%。而且大部分集中在省内疫情最严重的武汉、襄阳、十堰等已经“封城”的城市。为了应对这一疫情，一些受访公司说，他们正在将业务从中国转移出去，并将更多的生产转移到包括印度在内的其他地区。