本周三英伟达成为全球第一家市值突破 5 万亿美元的公司，三个月前该公司市值刚刚突破 4 万亿美元，超越苹果和微软等巨头，而三年前 AI 聊天机器人 ChatGPT 推出前英伟达市值约为 4000 亿美元。作为最大的 AI 芯片供应商，英伟达是受益于这一波 AI 技术发展的最主要公司，但这也引发了 AI 泡沫的担忧。英伟达 CEO 黄仁勋周二表示他不认为世界处于 AI 泡沫之中，认为我们正在使用各种模型，并乐于为此付费。黄仁勋在 GTC 大会上表示，英伟达预计其最新芯片的出货量将达到 2000 万颗，而上一代 Hopper 的总出货量仅为 400 万颗。

微软与 OpenAI 达成新协议，消除了不确定性，为 OpenAI 转型为营利性企业铺平道路。微软将获得 OpenAI 27% 的股权，价值约 1350 亿美元，保留访问其技术至 2032 年，包括实现 AGI 的模型。原来控制 OpenAI 公司的基金会将持有价值约 1300 亿美元的股权。微软是 OpenAI 最大的投资者，共投资约 137.5 亿美元。根据双方的协议，一旦 OpenAI 实现 AGI，经过独立专家小组验证后，微软将不再能 OpenAI 的收入中分得一杯羹。OpenAI 新的云基础设施业务也将不再优先购买微软的 Azure 云服务，不过它承诺会额外购买 250​0 亿美元的 Azure 服务。

目前还没有证据表明 AI 能显著提高生产力，然而今天企业大幅裁员时通常会把 AI 作为借口。Oxford Internet Institute 的 AI 和工作助理教授 Fabian Stephany 怀疑裁员与新技术带来的效率提升相关，企业只是将 AI 作为裁员的借口。Stephany 表示，企业以此将自己定位在 AI 技术的前沿，展现创新性和竞争力，同时掩盖裁员的真实原因。很多企业在新冠疫情期间招聘了太多员工，近期的裁员可能只是一种“市场清理”。Jean-Christophe Bouglé 在一篇热门的 LinkedIn 帖子中表示，AI 普及速度比宣称的慢得多，大型企业中 AI 进展缓慢，甚至会由于成本或安全问题而推迟部署 AI 项目。在很多国家经济放缓的背景下，企业以 AI 为借口推行大规模裁员。

陈立武就任英特尔 CEO 后宣布的第一件事就是大裁员。英特尔公司在约三个月内裁掉了多达 20,500 名员工，加上上一任裁掉的 15,000 个职位，芯片巨人在不到两年内裁掉了 35,500 名员工。截至 2024 年 12 月 28 日，英特尔拥有 108,900 名员工，其中包括数千名 Altera 员工——如今 Altera 已经成为独立公司。根据英特尔递交到 SEC 的最新文件，截至 2025 年 9 月 27 日，该公司共有 88,400 名员工，其中英特尔 83,300 名，Mobileye 等子公司 5,100 名。这意味着在陈立武的领导下，英特尔解雇了 20,50 0名员工，裁员主要集中在第二季度。

SpaceX 于 10 月 19 日发射了两枚 Falcon 9 火箭，分别将 28 颗 Starlink 宽带卫星送入轨道。其中第一枚在佛罗里达发射升空，其第一级创下了第 31 次发射的重复使用记录；第二枚不到两个小时后从加州范登堡太空军基地发射升空，这枚火箭携带了第 10,000 颗进入轨道的 Starlink 卫星，这是 Falcon 9 火箭今年的第 132 次发射，追平了去年创下的纪录，而距离 2026 年还有近两个半月的时间。

未来的汽车会是完全自主驾驶，但今天的技术距离自主驾驶还有很长的距离。打车软件巨头 Uber 开始向打零工的司机们提供新的收入来源：帮助训练和改进该公司的 AI 系统。此举旨在加速自主化，但完全自主化之后人类司机也不再需要了。司机们是在在训练会取代他们的技术。

挪威是电动汽车普及的典范，在免征购置税、增值税以及免费使用收费公路等一系列激励政策的推动下，电动汽车几乎占到了全部汽车销售的 100%。挪威每月的燃油汽车销量仅仅为数百辆，电动汽车约占 95-97%。财长 Jens Stoltenberg 表示任务已经完成。该国正在调整政策，将电动汽车的增值税豁免从最高 50 万挪威克朗（约 4.9 万美元）降至最高 30 万挪威克朗（约 3 万美元）。该政策将持续到 2026 年，2027 年废除。政府将继续加大对汽油和柴油汽车的征税，确保电动汽车的普及率不会下降。

法拉利宣布其首款电动跑车 Elettrica 将于明年夏天推出。Elettrica 的最高时速 310 公里/小时，百公里加速仅需 2.5 秒，续航里程 530 公里，最高 350 kW 的超快直流充电，电池容量 122 kWh，能量密度 195 Wh/kg——法拉利称这是量产电动汽车中最高的。电动汽车通常因为发动机过于安静而会去模拟机械发动机的轰鸣声，Elettrica 采用了不同的方法：安装在逆变器上的传感器会探测动力系统的真实机械振动，然后将其放大，创造出一种反映驾驶方式的不断变化的自然音调。法拉利称声音为司机提供了一种反馈功能，司机如果喜欢安静驾驶可以选择将其关闭。

根据 Monster 的《2025 Mental Health in the Workplace》调查报告，有 1100 名工人接受了调查，其中八成抱怨工作环境有毒，这一比例高于去年的 67%。40% 的受访者表示心理健康不佳，31% 表示一般，20% 表示心理健康良好，9% 的人表示非常棒。而对于导致心理健康状况不佳的主要原因，59% 认为是工作文化，54% 认为是经理/管理人员，47% 认为是缺乏成长机会，47% 是工作量增加，33% 是人手短缺。大部分人认为如果解雇有毒的员工，他们的心理健康会改善。57% 的受访者表示宁愿辞职也不愿意留在有害心理健康的有毒工作场所。

为促使本国科技公司不再依赖英伟达的 AI 芯片，海关已加大力度执行针对芯片进口的管控措施。过去几周海关关员在全国各大港口对进口半导体货物开展严格检查。开展这些检查是为了确保国内企业不再订购英伟达的中国专供版 AI 芯片，此前中国监管机构发出了要求企业停止采购英伟达芯片的指令。海关检查主要针对英伟达的 H20 和 RTX Pro 6000D 芯片。

空客主力机型 A320 的累计交付量超过了美国波音的 737。对空客而言，这是约半个世纪以来首次实现交付量逆转。波音深陷质量问题，在新型机开发上出现延迟，双方的差距有可能进一步拉大。分析师估计，截至 10 月 8 日，A320 系列的累计交付量达到 1 万 2260 架，首次超过波音 737 系列，成为全球最畅销的机型。A320 与 737 均属于载客量为 100～200 人的单通道窄体式客机。

群晖今年早些时候做出了一项受争议决策：2025 年款 Plus 系列 NAS 产品只兼容自有品牌硬盘。群晖声称，如果安装不兼容的硬盘，NAS 设备可能无法创建存储池。群晖并不生产硬盘，它主要是重新包装来自希捷和东芝的硬盘，群晖品牌硬盘通常比相似规格的第三方型号略贵。举例来说，群晖 Plus 系列 8TB 3.5 英寸 HDD HAT3310 在其官网上的售价为 210 美元。HAT3310 原装硬盘之一——东芝 N300 在多个网店售价为 173 美元。群晖此举招致了消费者的广泛批评，消费者们选择了用脚投票，其产品过去几个月销量暴跌。现在群晖释出了 DSM 7.3，悄悄撤销了这一受争议政策，使用第三方硬盘不会再触发警告或限制功能。批评人士认为这一事件损害了群晖的声誉。

印度尼西亚政府宣布，由于短视频应用 TikTok 未能按要求提交所有与直播功能相关的数据，当局暂停它作为电子服务系统供应商的注册资格。印尼通信与数码部长 Alexander Sabar 周五发声明说，在最近的全国抗议活动中，部分涉及网络赌博的账户，利用 TikTok 直播功能牟利。当局 9 月 16 日传唤 TikTok 进行直接说明，并要求平台在 9 月 25 日前提交完整的流量、直播和变现数据。TikTok 在 9 月 23 日回复的信函中说，由于公司内部政策和程序对数据请求有规定，因此无法提供数据。印尼通信与数码部认定 TikTok 违反作为私营电子服务供应商的义务，因此决定暂停它的注册资格。TikTok 在印尼拥有超过 1 亿用户。目前尚不明确印尼境内是否已全面封禁 TikTok，但上述声明发布后，这款应用当天在印尼仍可正常使用。

以研究数字取证和深度伪造而知名的加州伯克利计算机科学教授 Hany Farid 表示，计算机科学在极短时间内从经得住时间考验的职业变成了剧变中的行业。他说，计算机科学专业的学生通常会在前四年获得五份实习机会，毕业时会收到多份高薪的工作机会。但如今这种情况不会发生了，如果能收到一份工作邀约他们就很高兴了。Farid 教授认为 AI 只是因素之一。计算机科学行业正在发生某种变化。他现在给学生的建议是掌握多种技能，因为不知道未来会发生什么。他说，AI 不会让律师失业，但会用 AI 的律师会让不会用 AI 的律师失业。他认为每个职业都如此。

美国调查公司 Omdia 的数据显示，10～12 月服务器用 DRAM 的预测价格为 4.3 美元/GB，比 2023 年 10～12 月高出 2.4 美元。PC 用产品的预测价格为 2.8 美元，比 2023 年 10～12 月上涨 1.2 美元。这一趋势背后的原因是 AI 服务器的需求猛增。AI 服务器主要使用 HBM 内存。主要 DRAM 内存芯片制造商三星电子、SK 海力士及美光缩小产量或停产了上一代的 DDR4，转为生产和销售 HBM。AI 服务器的内存需求正在推动整个半导体市场。美国半导体行业协会（SIA）公布的全球半导体销售额7月达到了 620.7 亿美元，同比增长 20.6%，首次突破 600 亿美元。已连续 21 个月超过去年同期。

沙特基金 Public Investment Fund (PIF)、Silver Lake 和 Affinity Partners 组成的财团宣布与 EA（Electronic Arts） 达成了 550 亿美元的收购协议。财团将收购 100% 的 EA 股份，其中 PIF 将其持有的 EA 股份（截至 2023 年持有 55% 的股份）转入此次收购。作为收购的一部分，EA 股东将以每股 210 美元的价格获得现金。此次收购以现金方式出资。这次交易被认为是史上最大规模的全现金私有化收购。交易预计将于 2027 财年第一季度完成。

Cristian Fleming 斥资 7 万美元购买了一辆 Fisker Ocean 中型跨界电动 SUV。7 个月后的 2024 年 6 月，制造商 Fisker 公司申请破产，它总共交付了 1.1 万辆电动汽车。斥巨资购买汽车的车主面临汽车失去维修的难题，零部件替换、电池、软件、电子钥匙等问题横在他们面前，如果无法解决他们的汽车将会沦为昂贵的垃圾。车主们不愿意认命，他们组织成立了一个非盈利组织 Fisker Owners Association(FOA)，发布了第三方软件，构建了一个全球零部件供应链，保障自己的汽车在可预计的未来能正常运行。Fleming 目前担任 FOA 的主席。FOA 自称是全世界第一个完全由车主控制的电动汽车车队。至今有 4,055 名车主注册，每年缴纳 550 美元的会费，只有经过验证的 Ocean 车主才能成为正式会员，但任何人都可以捐款。FOA 成立了三家企业：Tsunami Automotive 负责北美地区的零部件业务；Tidal Wave 则负责欧洲地区的零部件业务，从保险拍卖回收零部件，与摸具制造商合作复制零部件；UnderCurrent Automotive 负责开发软件。其中 UnderCurrent 的第一款产品是 OceanLink Pro 用于恢复电动汽车的基本功能，OceanLink Pulse 支持无线 CarPlay 和 Android Auto，计划支持无钥匙进入汽车。

BetterUp Labs 和 Stanford Social Media Lab 调查了 1,150 名全职员工，发现过去一个月四成员工收到了工作相关的 AI 垃圾（workslop）——即 AI 生成的看似精雕细琢但缺乏实质性内容的文本。收到之后员工们平均每条需要花 1 小时 56 分钟处理，给企业造成约 186 美元的损失。对一家有 10,000 名员工的公司而言，每年造成的生产力损失逾 900 万美元。员工报告，收到的内容有 15.4% 属于工作垃圾。其中同事之间传递的工作垃圾占到了 40%，有 18% 的内容从直接下属传递给经理，还有 16% 的内容则是自上而下传递。除了财务成本之外，工作垃圾还会损害职场关系——半数接收者认为发送者缺乏创造力、能力和可靠性，42% 的人则不太信任他们。

Google 开始将其 Gemini AI 助手推送给 Google TV 设备。用户将能向 Gemini 寻求电视推荐、节目回顾、评论，甚至执行家庭作业辅导、假期计划或学习新技能等任务的帮助。Gemini AI 将首先推送给 TCL 的 QM9K 系列智能电视，晚些时候推送给 Google TV Streamer、Walmart onn 4K Pro、2025 Hisense U7、U8 和 UX 型号，以及 2025 款 TCL QM7K、QM8K 和 X11K 系列型号。

AI 芯片最大的供应商宣布与 AI 行业估值最高的公司展开合作，投资建造用于训练 AI 的数据中心。英伟达宣布将向 OpenAI 投资千亿美元，OpenAI 的估值达到了 5000 亿美元，但英伟达手中并没有这么多现金，它的投资承诺更像是助长 AI 泡沫的意向书。