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《心理学前沿》上发表的一项研究指出,与把信息输入电脑相比,写在纸上能更好地帮助人们记住信息,因为提笔记录可以增强大脑不同区域之间的连接。为了研究手写和打字对大脑的不同影响,挪威研究人员招募了 36 名 20 多岁的学生,让他们观看屏幕上闪现的 30 个词语,如挪威语的国王、刺猬、雨伞等。其中一半词汇需要他们手写下来,另一半则通过键盘打出来。参与者的头皮上贴放着小电极,以监测他们的脑电信号。由于人脑的右运动皮层控制左手运动,左运动皮层控制右手运动,研究人员要求所有参与者都用右手打字或写字。这样可以避免大脑两个半球间的交叉,使实验结果更容易解释。结果发现,对于所有参与者来说,写字使大脑中央部分和大脑外部顶叶间的连接增加,而打字则不然。
大众汽车正在拥抱电动汽车潮流,其中包括用触摸屏取代传统的物理按钮。但消费者对此表达了不满。现在大众回应批评,将在新车型中重新引入物理按钮,这个改变将从 ID 2 概念车开始。在 ID 2 中,触摸屏下方有一排背光物理按钮。通过这些按钮,车主可以更容易访问常用的调整空调功能。ID.2 还配备了一个音量按钮和一个大的中心旋钮。物理按钮突出了触摸感知,车主可以靠感觉控制按钮,无需将眼睛从公路转向车内。
触摸屏和触摸控制在汽车设计中日益流行,但已经过百年验证的设计还是值得保留的。现代公司承诺会在未来的汽车型号中继续使用物理按钮。现代设计主管 Sang Yup Lee 在宣布新款 Hyundai Kona 时重申了该公司对保留物理按钮的承诺。他说,与安全相关的按钮必须是硬的。司机在开车时操纵软按钮是很难靠感觉感知的,而分散注意力可能会带来安全隐患。现代汽车的空调和音量控制等都有物理按钮。Lee 表示物理按钮是目前现代汽车的优选,但如果未来自动驾驶成为主流,该公司会更多考虑触摸控制。
愈来愈多的汽车制造商拥抱触摸屏,物理按键在汽车越来越不常见到了。但一项测试发现,司机通过物理按键完成任务所需的时间要远短于触摸屏。瑞典汽车杂志《Vi Bilägare》测试了 11 辆汽车的人机界面系统,测量司机执行简单任务如调广播调温度所需的时间,同时汽车以 110 km/h 的时速行驶。测试使用的对照汽车是有 17 年历史使用物理按键的 2005 年款沃尔沃 V70。结果显示 V70 完成任务只需要 10 秒种,而特斯拉 Model 3 汽车需要花费 23.5 秒,上汽的电动汽车 MG Marvel R 表现最差,需要花费 44.9 秒。
Elon Musk 在 Clubhouse 上表示,他的脑机创业公司 Neuralink 成功在猴子颅骨上植入了芯片,让猴子能通过大脑玩游戏。Clubhouse 是一个新兴的社交媒体应用,允许用户进行非正式的语音聊天。Musk 称,那不是一只不快乐的猴子。你看不到神经植入物的地方,除了它看起来有一个暗色的莫西干头。Musk 表示,Neuralink 正在尝试使用芯片让猴子彼此在大脑中玩乒乓游戏。