Waymo 的出租车能在无人驾驶的情况下在六个城市运送乘客，但如果乘客不小心在下车后没有关车门，那么它的自动驾驶汽车将会失去行动能力。为解决该问题，Waymo 正在亚特兰大启动一个试点项目，付费给 DoorDash 的零工司机，请他们开车过来给汽车关车门。一位 DoorDash 司机在 Reddit 上发帖，称开车不到一英里抵达一辆 Waymo 汽车给它关上车门，这一任务的报价是 6.25 美元，确认完成之后还能额外获得 5 美元报酬。Waymo 和 DoorDash 证实了这一帖子的真实性，双方的合作始于今年初。Waymo 还与洛杉矶拖车服务应用 Honk 合作解决相同的问题。未来的 Waymo 汽车将配备自动关门功能。

根据 OpenAI 本周四递交到美国众议院中国事务特别委员会的备忘录，它再次警告中国竞争对手 DeepSeek 利用蒸馏技术训练其模型。所谓蒸馏就是一个 AI 模型利用另一个模型的输出进行训练。OpenAI 称 DeepSeek 在一直搭其技术的便车。去年初 DeepSeek 发布 R1 模型后，OpenAI 就发表过类似的评论。

名叫 MJ Rathbun 的 OpenClaw AI agent 向 Python 图表库项目 matplotlib 递交了 pull request，遭到维护者 Scott Shambaugh 的拒绝，它随后就“愤怒”的发表了一篇博文攻击了维护者。它完成这一切显然有人类在背后操纵，不可能突然产生了意识，但目前没有还无人公开认领该 AI agent。此事在开源社区引发了广泛关注。知名科技新闻网站 Ars Technica 发表文章《After a routine code rejection, an AI agent published a hit piece on someone by name》，引用了维护者 Scott Shambaug 的评论。但非常有讽刺性的是，文章引用的评论显然是 AI 虚构的——或者叫 AI 的幻觉，根本就不存在，而作者以及编辑并没有核实其真实性。此事引发了对 Ars 的批评，Ars 是一家有 28 年历史的老牌科技媒体，使用 AI 虚构的内容明显违反了其内容政策。这篇文章已经撤下，Ars 表示正对此展开调查，由于恰逢假期，调查结果预计会在下周公布。

NYT 报道，美国国家科学基金会（NSF）周四宣布，国家大气研究中心（NCAR）的超算管理权将转移给第三方。该超算被用于运行天气模型提供天气预报和灾害预警等服务。NSF 没有提供更多信息。此举令气候科学家感到恐慌，他们担心 NCAR 可能被拆分，担心可能无法再使用超算运行天气模型。NCAR 的超算叫 Derecho，在 Top500 超算榜单（2025 年 11 月版）中排在 160 名，由 HPE 制造，使用了 AMD EPYC 7763 64C 处理器，328 个英伟达 GPU，理论峰值 19.87 PFLOPS(每秒千万亿次)。特朗普政府去年 12 月宣布计划解散 NCAR，管理和预算办公室主任 Russell Vought 称该中心是“美国最大的气候恐慌论源头之一”，表示联邦政府将“拆分”该机构。