Google 上月底宣布，通过其应用商店 Google Play 发布的应用必须使用其支付系统，Google 给应用开发商一年时间遵守这一政策，截止日期为 2021 年 9 月 30 日。使用 Google 的支付系统意味着应用商店将强制性提取销售收入的三成作为佣金。印度的一百多家创业公司和应用开发商对这一决定表达了担忧，而印度政府则在考虑创建第三方应用商店。在这一背景下，Google 宣布推迟约 7 个月时间在印度执行应用商店三成佣金的政策，其它地方的截至时间不变，印度推迟到 2022 年 4 月。

上周末本田宣布它决定到 2021 年底退出一级方程式比赛（F1）。本田将把每年投入到 F1 引擎项目的 1.64 亿美元费用用于开发无碳技术上，包括电池和燃料电池电动车。在退出 F1 之后，本田并无计划参加电动方程式赛车比赛（Formula E）。本田的退出意味着红牛需要在 2022 年为两个车队寻找新的引擎供应商。目前 F1 引擎供应商只剩下梅赛德斯、法拉利和雷诺。红牛和雷诺在 2018 年分手，切换到梅赛德斯和法拉利的可能性都不大，因此红牛和雷诺可能只好再次合作。

今年早些时候，当全球都因为 Covid-19 流行而封锁时，一个暂时的好处是室外空气污染减少了。从美国到中国，污染水平显著下降。随着各国重新开放，污染已回升到大流行前的水平。但对室外空气污染的关注忽略了一个简单的事实——我们受空气污染危害大部分可能是在室内。根据美国环境保护署的数据，室内空气污染物的水平可能是室外的 2 到 5 倍，而封锁使这种情况进一步恶化。3 月初至 5 月初，挪威智能空气质量监测仪制造商 Airthings 对美国和欧洲的数据进行分析，发现在欧洲国家的 1000 多个家庭中，二氧化碳水平和挥发性有机化合物水平增加了 15 - 30%。戴森公司在四大洲 11 个城市搜集的空气净化器数据表明，自封城以来，人们家中的有机化合物和二氧化氮水平有所上升。

市场研究机构 TrendForce 报告称，美国对于中芯国际的断供影响恐大于福建晋华与华为，中芯未来若少了国际设备的支援，先进制程的发展与演进将遭受阻碍，而整个中国半导体产业的发展也将随之受到冲击。据 TrendForce 统计，目前晶圆代工市场仍以台湾 65% 市占居冠，其次则为韩国的 16% 及中国的 6%。中芯在全球晶圆代工市占率约为 4%，全球排名第五，在中国地区则位列第一，也是中国目前唯一在 14nm 以下先进制程发展蓝图较为明确的晶圆制造商。作为中国半导体制程领头羊，中芯面临上游设备及原物料断炊危机，将对其先进制程的发展以及中国半导体设备自制之路造成严重的冲击。中芯国际发出公告，确认受到美国商务部的制裁，供应商向中芯国际出口的部分美国设备、配件及原物料，须事前申请出口许可证后，才能向中芯国际继续供货。