火星漫游车好奇号轮子的损坏情况在加剧。从今年5月起，在一年的长途跋涉之后，一吨重的六轮漫游车轮子表面出现了受损迹象。12月20日的照片显示，漫游车的左前轮出现了多处磨损和破洞。漫游车的首席驾驶员Matt Heverly表示，轮子表面的磨损情况在预料之中。NASA JPL火星科学实验室项目经理Jim Erickson表示，他们将对轮子的情况进行全面检查，称凹痕和小洞在预期之中，但磨损量过去一个月在加速。好奇号团队还透露，他们刚刚完成了一次软件升级，好奇号目前运行的是V11版本，升级中曾出现异常重启，但之后升级很顺畅。

私人单程火星登陆项目Mars One宣布延期两年，同时宣布与洛克希德马丁合作研发“任务概念研究”的火星登陆器。Mars One登陆器将基于洛克希德马丁此前为NASA Phoenix火星登陆器所研发的技术。Phoenix登陆器于2008年5月登陆火星，当年11月在完成所有实验计划后与地球中断联系。Mars One登陆器将挖掘火星土壤，尝试从沙土中提取水分。火星登陆器预计在2018年发射。Mars One表示，由于登陆器和卫星发射延期，载人火星任务也将延期到2025年而不是原计划的2023年。

NASA好奇号团队在《科学》上发表了六篇论文，报告了火星漫游车的最新发现。好奇号在一个名叫Yellowknife Bay的地点发现了细、中及粗粒的沉积岩排列，显示当地曾有过一个存在数万年之久的湖泊。探测器在湖底钻取了5厘米深的岩石样本，用火星样本分析器（缩写SAM）对样本进行分析后发现，这一远古的火星湖应有相当中性的pH值、低盐度，以及关键性的生物元素如碳、氢、氧、硫、氮、及磷，显示湖泊能支持原核微生物的生存。SAM团队成员Daniel Glavin称结果令人兴奋。

印度火星探测器Mangalyaan周日成功完成了一次复杂的机动（即所谓的火星转移轨道射入），进入到绕太阳轨道，开始飞向火星。印度的火星探测器主要设计演示技术，携带了能搜索火星大气中甲烷信号的科学仪器。Mangalyaan于11月5日发射，耗资约7300万美元。如果最终能抵达火星并成功绕火星飞行，印度将是美国、俄罗斯和欧洲之后第四个将探测器成功发射到火星的国家。中国计划在明天发射嫦娥三号。

印度空间研究组织周二在Satish Dhawan太空中心成功发射了火星探测器Mangalyaan。火箭在当地时间2:45PM起飞，3:28PM进入地球轨道。火星探测器将在地球轨道上飞行25天，将于12月1日飞向火星，预计到2014年9月24日抵达火星。如果一切顺利，印度将是美国、俄罗斯和欧洲之后第四个将探测器成功发射到红色星球的国家。中国此前与俄罗斯合作的火星任务遭到了失败。Mangalyaan主要用于技术演示，耗资约7300万美元。

对火星移民来说，这是一大利好消息。研究人员在《科学》期刊上发表论文，NASA好奇号火星漫游车发现，火星表面土壤按重量算约2%是水分，意味着每立方英尺(不到0.03立方米)的火星土壤能够获得约1升的水。好奇号携带的样本分析仪，将提取到的第一铲细粒土壤加热到835摄氏度的高温，结果分解出水、二氧化碳以及含硫化合物等物质，其中水的质量约占2%。研究人员说，“现在知道火星上应该有丰富的、可轻易获得的水”，这是“最令人激动的结果之一”。今后如果有人登上火星，只需在火星表面铲起土壤，然后稍稍加热，就可获得水。

火星漫游车专为越野而设计，原因是整个火星就是一块越野地。漫游车的行驶非常保守，因为如果被卡住的话，对它而言很可能就是世界末日。这也意味着漫游车不可能去探索许多令人感兴趣的角落。现在，欧洲航天局正在考虑一种解决方案：向火星发射一辆漫游车和一个能附在漫游车上的机器蛇。漫游车可用于远距离行驶，而机器蛇可以在漫游车不方便行驶的地方爬行和探索，提取样本。欧洲航天局设想将机器蛇放在漫游车的机械臂上，它能独立爬行，通过一个电缆与漫游车连接，电缆可以供电和通信，也可以根据需要将机器蛇拖回来。

Mars One火星宇航员第一轮选拔的申请工作已经结束，全世界140多个国家共有202586人申请移民火星的单程票。美国申请人数最多，占到了24%（约4.86万），其次是印度（10%），之后是中国（6%），英国（4%），加拿大（4%），俄罗斯（4%），墨西哥（4%），菲律宾（2%），西班牙（2%），哥伦比亚（2%），阿根廷（2%），澳大利亚（1%），法国（1%），土耳其（1%），智利（1%），乌克兰（1%），秘鲁（1%），德国（1%），意大利（1%）和波兰（1%）。申请者将接受四轮的筛选，最终挑选出六到十组每组四人进行为期七年的训练，其中一组将在2023年成为首批登陆火星的人类。 中国的申请人数约1.21万，而在今年5月中国申请人数已经达到10241人，之后三个月仅仅增加不到2千人，这种情况或许和官媒之后展开的猛烈批评有关联。

全世界已有超过10万人申请了荷兰企业家Bas Lansdor发起的Mars One火星之旅单程票，其中美国人有三万，中国估计也有数万。申请需要付费，费用根据国别而定，如美国是38美元，中国是11美元。由于其付费申请的性质，中国打假专家声称发起Mars One项目的公司可能想骗取报名费。Mars One发射首批宇航员的费用预计将耗费60亿美元，Lansdor称费用将主要来自捐赠及电视转播和纪录片拍摄。申请将在本月底截至，Mars One将在今年筛选出40名候选宇航员，最终从中选出2男2女，他们将在2022年9月启程飞往火星，2023年4月登陆火星。

NASA的好奇号漫游车登陆火星已满一周年，其主要探测任务已过半，但前程漫漫——确切地说，它还需要行走7.1公里才能抵达下一个目的地Mount Sharp的Glenelg区域，整个行驶过程预计将花费9个月到1年时间。Sharp山高约5.5千米，其岩石可能会提供线索，让我们了解火星曾经在何时适宜生命。“好奇号”已经行驶了超过1.6公里，拍摄了逾3.67万张照片，发射了逾7.5万束激光来检测分析岩石和土壤。 虽然好奇号的主要任务只做了两年的规划，但它对火星的探索可以远远长于这个时限。项目副经理Jennifer H. Trosper认为，好奇号的工作开展得比预期要好。但是不要以为所有东西会永远十全十美。今年二月下旬，电脑内存故障就致使好奇号好几个星期不能动弹。

机器人一天行走一百米可以被视为机器蜗牛了，人类最优秀的短跑选手可以在不到10秒内完成这段距离。但对火星漫游车好奇号而言，一百米已经是创纪录。7月21日，好奇号行驶了 100.3米，是此前最长行驶记录49米的两倍。截至7月23日好奇号已经行驶了1.23公里，它登陆红色星球表面的时间正接近一地球年，它已经完成了主要使命，证明火星曾经适宜生命居住。NASA正计划让好奇号搜索其它可能存在生命的区域。

伦敦帝国学院科学家设计了人类登陆火星和返回地球的概念方案。三名宇航员将乘坐一艘特制的能产生人造重力的宇宙飞船，飞船被分成两部分，用系链相连，通过旋转产生重力，用挡热板抵御太阳耀斑。宇航员在登陆后将搭载一艘事先送到火星表面的飞行器重返火星轨道。该飞行器将利用火星表面下的冰作燃料。帝国学院的课题小组负责人派克教授说，他们设计的登陆火星计划并不是关于什么新发现，更重要的是关于工程技术上的挑战。美国、俄国、欧盟和中国都有火星登陆计划。

好奇号火星漫游车于6月28日在日落后拍摄了一系列火星最大卫星Phobos从地平线上升起的照片，总共拍摄了86幅照片，时间跨度27分钟，最后压缩成不到30秒的视频，画面中心移动的小黑点即为Phobos。火星有两颗卫星，Phobos是其中最大而且最靠近火星的一颗，平均半径为11.1km，形状不规则，距离火星表面6000km。

阿波罗宇航员、登月第二人奥尔德林（Buzz Aldrin）呼吁全世界联合开发月球，认为第二次“登月竞赛”是一个死胡同，美国应作为这一全球开发月球行动的领导者制定路线。奥尔德林建议，首先缔造一个国际月球发展合作组织。他设想了一个全面的计划，让火星在今后25年内出现人类的永久性定居点。为了开始这一计划，国际空间站可以作为一个实验平台，测试长期生命支持功能，以及那些可以安全地、可靠地、经常地把人运送到遥远的火星的技术。他支持打造一个不断往返在火星和地球之间的航天器，建立一个具备可持续性的路线，可以永远地连接两个行星。 登陆火星可以利用火星众多的卫星。例如，其中的火卫一(Phobos)可以作为一个离岸地点，从那里，太空船船员可以用机器人提前设置装备，并在火星表面建立辐射保护罩，为增加的居民人口进行准备。

中国官方媒体批评Mars One火星项目商业欺骗的一个技术理由是认为2023年登陆火星的条件仍然不具备，那么2035年呢？阿姆斯特朗之后第二位踏上月球的阿波罗宇航员奥尔德林（Buzz Aldrin）设想在2035年将人类送往红色星球。奥尔德林认为，美国仍然有一个能流芳百世的机会：带领人类开拓火星。他设想首先在火星的卫星上建立一个三人前哨基地，未来登陆火星表面的宇航员将从该基地动身。他设想与其它世界大国如中国日本和欧洲合作，但将以美国为首。

从上周末开始，中国几家主要官方媒体（如新华网）不约而同的开始批判Mars One火星之旅项目，宣称该项目是商业欺诈，官方认证的打假专家方舟子认为有极大的可能性是发起Mars One项目的公司想骗取报名费（Mars One申请费用11美元）。《南华早报》的一篇报道猜测，官方的负面报道可能是政府感到担忧，因为申请定居火星的中国人数不到两周就超过了1万名，仅次于美国。报道引用第一批火星之旅申请者、前四川都江堰警察马强（Ma Qiang）的话称，“我们生活在一个没有梦想的国度，人民应该被允许梦想今天看似不可能但通过努力可以在明天实现的事情，梦想不应该被阻挠和恐吓。”马强说，他以前和大多数国人一样，整天只关心工作房子或钞票，但2008年的大地震改变了他对生死的看法。生命短暂而脆弱，没有人能永生不死，但每个人都应该追求更有意义的生活。

mtjs 写道 "荷兰公司主办的非政府的全球火星移民海选活动犹如海啸巨潮席卷世界，招募工作启动两周内就收到了7.8万份申请，其中包括中国10241人，仅次于美国的17324人。随着活动影响增大，各种看法也日渐增多，5月21日北京晨报发表了“《方舟子：曾预测"火星移民"是骗局 理性思维很重要》的文章质疑火星一号活动。文章表示：“该项目负责人本月在接受媒体采访时表示：“项目的复杂性远远超出了我们的想象，原定2023年移民的计划恐怕难以成行。”随后有记者调查发现，推出“移民火星”计划的公司“火星一号”是在2011年6月23日注册的机构，雇员仅1人，注册地址是荷兰阿默斯福特的一处民居，也是被诸多媒体称为“首席执行官”的巴斯·兰斯多普的个人登记住址。” 方舟子指出：1，把人送到火星只有航天大国的政府才有这个能力，民间不行，而且该公司还收取报名费骗局的可能性更大。2，计划说只负责送过去，不负责回来，这显然也不是负责任的态度。同日新华网也发表了一篇《科技日报》的文章：“火星移民，“我们”为什么不报名？”在该文章中，一些没有在火星移民活动中出现的女士发表了看法：“地球适于我们生存，我不想离开一个我已经熟悉了的星球。火星缺乏安全感，上去了能不能活下来都不知道，我不会报名。” 对于该活动的参与要求“年满18周岁、矫正视力达到1.0即可报名……”，毫不严格的报名要求，中国人注册报名仅仅需要11美元。这样的要求让很多人不在乎地花上一百块钱去图个刺激，这里面的人的确不乏一些“重在参与”的报名者。” 我觉得应该漏了一条基本的要求，即英语能力，报名要求英语简介和用英语自我介绍视频。在2012年连线杂志的年度私人太空活动评价中火星一号的评价为2分（满分10分）该杂志认为火星一号活动将面临资金的巨大挑战。在中国大陆媒体对该活动进行质疑的同时，国外媒体普遍还是进行了正面宣传，中国网英文版在5月21日发表了荷兰主办者的来信“火星一号不是骗局”。"

在登陆火星九年之后，火星漫游车机遇号打破了尘封四十年的NASA外星球行驶距离记录。本周四，超期服役的六轮漫游车行驶了80米，其在红色星球上的总行驶距离达到了35.76公里，超过了阿波罗17号宇航员40年前创下的记录。1972年，阿波罗宇航员Eugene Cernan和Harrison Schmitt 驾驶着月球车，在月球表面行驶了35.744公里。虽然它打破了NASA的记录，但并没有打破国际记录——苏联的遥控月球车Lunokhod 2 在月球上曾创下行驶 37公里的记录，目前它仍然是外星球行驶里程数冠军。

Mars One宣布，至今有7.8万人申请前往火星的单程票，其中美国申请者最多，有17324人，其次是中国的10241人，英国的3581人。申请者来自120多个国家。申请者将接受四轮的筛选，第一轮结束时间是2013年8月31日。最终选出的宇航员将接受八年的训练，离开地球的日期预计在2022年9月，抵达日期是2023年。如果你想移民火星的话，现在仍然可以去注册，或者是浏览申请者的个人介绍和视频。目前Mars One网站上公布了十多名中国申请者资料，有的还是学生，有的已婚，有的仿佛在征婚，他们绝大多数是男性。

NASA火星侦察轨道器（Mars Reconaissance Orbiter）搭载的高分辨率成像设备HiRISE在火星表面拍摄到了一个与众不同的地貌（如图），它位于Acidalia 平原的南部边缘地区。科学家已经排除了撞击坑和火星风形成的可能性，认为最可能是冰川导致的，类似地球上的泥炭丘。科学家相信Acidalia 平原曾经是一个巨大的海洋，因此推测该地貌源自于某种水流或水冰作用。