地面的公路铁路运输网络日益拥挤，为什么不充分利用地下？瑞士的 Cargo Sous Terrain 公司提出了一种地下货运管道概念，利用自动化小型货车在城市和物流中心之间运送货物。几年前这可能听起来像天方夜谭，但去年 12 月瑞士议会通过了必要的法律框架，Cargo Sous Terrain 可以从今年 8 月 1 日启动地下货运管道建设。相比地下客运管道，货运要简单且容易得多，地下管道可以更小速度更慢，安全性和舒适性也不需要太高。它的成本估计为 500 公里完整网络耗资 300 亿到 350 亿美元，第一阶段建造连接苏黎世和 Härkingen-Niederbipp 物流中心的 70 公里 10 个枢纽的地下管道投资 30 亿美元预计够了。CST 估计它的地下货运管道能将地面公路上重型卡车的数量减少 40%。

为了应对勒索软件等恶意程序，微软今年早些时候宣布计划改变 MS Office 办公软件处理宏的方式：如果文件使用的宏命令是从网上下载的，宏将会默认完全禁用。 2022 年 4 月起，这一改变将首先提供给 Office v2203 用户预览，6 月起推广到订阅版本 Microsoft 365 Office。但在上周，微软通知 IT 管理员，根据测试收到的用户反馈，它撤回了禁用 VBA 宏的计划。禁用宏可能破坏某些功能而导致微软决定回滚。如果 MS Office 的宏运行在沙盒模式下，未经用户许可不能访问其它任何文档，那么它构成的安全风险也就基本不存在了。

Google 做出让步，试图阻止美国政府可能针对其庞大的广告技术业务提起的反垄断诉讼。根据一项提案，Google 提出把其为网站和应用程序拍卖和投放广告的部分业务分拆为 Alphabet 旗下的一家独立公司。该实体的估值可能达到数百亿美元，具体取决于包含哪些资产。 目前还不确定任何不涉及资产出售的提议能否满足美国司法部的要求，司法部的反垄断官员已经表明希望 Google 对其广告技术业务进行深入的结构性改革，而不是仅仅承诺改变商业作法。司法部一直在对 Google 滥用其数字广告经纪和拍卖商角色的指控进行长期调查，指控称该公司牺牲竞争对手的利益为自己招揽业务。相关反垄断诉讼可能最快在今年夏季提出。

马斯克(Elon Musk)周五终止收购 Twitter 的协议，而 Twitter 董事长承诺要对簿公堂。马斯克在给 Twitter 首席法律顾问的一封信中称，他终止协议的原因是 Twitter 不愿与他分享所要求的信息，而已分享的信息则证实了他的观点，即 Twitter 上的机器人账户数量比该公司在监管公告中声称的要多。马斯克表示将终止合并协议，因为 Twitter 严重违反了该协议的多项条款，似乎在马斯克签订合并协议时做出了虚假和误导性陈述，并可能遭受公司重大不利变化。Twitter 董事长兼 Salesforce.com(CRM)联合首席执行官 Bret Taylor 发推文回应了马斯克，并承诺将他告上特拉华州法庭。