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发表于2016年09月20日 11时57分 星期二
来自这么少的人
根据剑桥大学的一项研究,对“直觉”的灵敏度是金融交易成功的一个强大预测指标。对18名对冲基金交易员的研究发现,具有较大“内感”——感知自己的身体状态的能力——的人赚到更多钱,在纷乱的金融市场生存也更久。研究人员表示,通过结合身体和大脑,最优秀的人类交易员可以胜过计算机算法。研究人员说,这些发现削弱了“有效市场”理论,后者认为人类参与者不可能持续跑赢大市。论文作者之一的John Coates说,“如果我们认识到,身体和大脑作为一个单一的功能单位发挥作用,他们形成一个抛物面反射镜,收集无法被显意识分辨的信号,那么我们也将认识到,我们在快速模式识别方面是怎样的构造精美。人类确实可以抗衡机器。”
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发表于2016年09月15日 21时39分 星期四
来自意思是该投更多钱
美国银行的分析师告诉投资人,我们有20%到50%的可能性生活在一个类似《黑客帝国》的虚拟现实中。这一说法一点也不新鲜,新鲜的是虚拟现实理论对投资会产生什么影响。美银财富管理公司的Merrill Lynch告诉客户,许多科学家、哲学家和商界领袖相信有20-50% 的可能性人类生活在一个计算机模拟的世界。他说,可以想象,随着人工智能、虚拟现实和计算机功能的进步,未来文明的成员可能会决定去运行一个对祖先演化的模拟。人类的命运有三种可能性:未抵达后人类阶段时就已经灭绝;抵达后人类阶段后并没有模拟演化;我们已经在矩阵中了。
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发表于2016年09月09日 17时18分 星期五
来自人人都有超算
Google旗下的DeepMind声称在计算机语音合成领域取得巨大飞跃。这一技术进步可能会令机器像人一样“自然”发声的一天提前到来。该公司研究人员表示,由人类听众对其系统的测试显示,该技术将目前计算机系统与人类说话间存在的质量差距缩小了一半。一位知情人士表示,这一名叫WaveNet的系统尚未被用于Google任何产品。该技术需要极大的运算能力,令它在可以预期的未来无法实际运用到“真实世界”。 语音样本已发布在DeepMind官方博客
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发表于2016年09月05日 17时50分 星期一
来自撇清责任
汽车制造商最近开始广泛宣传其引入自动巡航等有限自动驾驶功能的汽车,但在启用自动驾驶功能的特斯拉汽车发生致命车祸之后,它们开始更谨慎的描述自动驾驶功能。奔驰撤下了自动驾驶汽车电视广告,发言人称原因之一是为避免任何潜在的混淆。它也在杂志广告中将提到的“自动驾驶汽车”一词删除。开发自动驾驶功能的汽车生产商正面临这样一种担忧,即他们正无视该技术的局限性,给客户留下一种虚假的安全感。特斯拉车祸事件后,议员、安全倡导者等人士已开始将目标对准汽车公司对自动驾驶系统的描述。
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发表于2016年09月02日 11时00分 星期五
来自实验车和商业车
百度自动驾驶事业部总经理王劲表示,美国加州机动车辆管理局已向百度美国发放自动驾驶汽车上路测试牌照。王劲表示,百度将很快在加州的公共道路上展开无人车测试。百度在硅谷已建立了一个强大团队开发自动驾驶技术,而能够上路测试将极大地加快进度。百度去年12月在北京完成了首次完全自动驾驶汽车道路测试,它计划在2018年在商业基础上小规模推出完全自动驾驶汽车,批量生产将在2020年进行。百度首席架构师James Peng表示,百度车辆的传感器优于特斯拉,百度无人驾驶汽车不可能发生类似特斯拉的致命交通事故。
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发表于2016年09月01日 09时41分 星期四
来自算法驱动
mtjs 写道 " 这是最好的时代,这是最坏的时代;它让流光浸满智慧,它让愚蠢汇合奔流两涘渚崖之间不辩牛马;这是信仰的纪元,这是怀疑的年代;人工智能是否可以具有艺术天分?艺术只能是人类的独秀吗?我又蹦到惯常浏览的 IMDB 网站去看看有什么新片,然后这部预告片吸引了我—— “Morgan”, IBM 的人工智能 WATSON 接受了一个挑战,给一部讲述人工智能故事的电影剪辑预告片,这一切都由它独立完成——分析整部影片的内容,然后由 WATSON 自己挑选片段剪接成一个预告片。这即是一个实验也是一个考验,人工智能是否能够体会剧中人物的喜怒哀乐? WATSON 对整部影片进行了彻底的情境分析生成了各种数据,然后,预告片出来了,我不得不说,如果不告诉我这是 AI 剪辑的,我绝对无法想象,就我的感受,我只能说:“BRAVO!”,也许艺术也只不过是一些数学的运算,算法的结果,人并没有什么特别不同,那么问题来了,人的意义在后 AI 时代又是什么?如果连艺术这一人类文明的珠穆朗玛都被 AI 征服,人还剩下什么?即将到来的时代,是希望的春天,还是绝望的冬天?"
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发表于2016年08月27日 12时30分 星期六
来自知我者谓我心忧
philewar 写道 "Digital Trends报道,来自哈佛大学和佛蒙特大学的研究者开发了一款机器学习程序,其判断Instagram用户是否患有忧郁症的准确率可达到70%。而之前的研究表明,医生对患者是否患有忧郁症的正确诊断率只有42%。研究者在论文中称,他们的程序分析了166个Instagram账号的43950张照片。程序利用所谓“marker”来鉴别Instagram用户是否有忧郁症,分析的内容包括色彩、元数据、和脸部识别。研究还发现,患有抑郁症的Instagram用户一般不喜欢使用滤镜,但如果他们用的话,他们倾向于使用“Inkwell”滤镜。"
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发表于2016年08月26日 15时56分 星期五
来自对着手机说一通话
根据百度和斯坦福大学进行的一项研究,人类在打字速度上输给了语音识别软件。百度首席科学家吴恩达称,言语是更自然的人类交流方式。在研究中,百度的Deep Speech 2 语音识别软件与32名年龄在19到32岁的人类测试者测试了在iPhone上的英语和汉字输入,结果语音输入的速度是人类打字的三倍。在英语测试中,Deep Speech 2的错误率比人类低20.4%;在汉字测试中,软件的错误率比人类低63.4%。斯坦福的计算机科学家James Landay对结果感到意外,他希望这些发现能鼓励人们去重新考虑对着手机说话的主意。
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发表于2016年08月26日 09时29分 星期五
来自不去乡下
antisocial 写道 "MIT的衍生公司nuTonomy抢在Uber之前,于当地时间周四在新加坡推出了无人驾驶出租车,该国也因此成为了首个推出这项服务的国家。该服务目前正在新加坡一个聚集着科技企业和生物科学公司的商业区进行测试。乘客将利用一款需通过邀请才能使用的app叫车,测试期间行程免费。充当出租车的车型是雷诺的Zoe和三菱的i-MiEV,两款都是电动车。四位有好奇心且胆大的乘客率先尝试了这项新技术。大家都表示一开始很紧张很excited,但随后就会放松下来,他们还表达了对这项技术的信心,认为它能为不会开车的人带来很大帮助。nuTonomy计划最早于2018年在新加坡全岛推出这项服务。uTonomy的测试得到了新加坡政府的大力支持。该国正在将自己打造成“智慧国度”。在交通层面,政府计划在收费公路上利用卫星装置,实时追踪每辆登记过的汽车,并借此来计算路费。通过这项技术,政府可以引导司机选择路况较好的线路,避免交通拥堵。"
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发表于2016年08月25日 19时06分 星期四
来自上帝的机器人
以色列国防军透露,它从7月中旬起率先部署了自主驾驶军用汽车在靠近巴勒斯坦控制的加沙地带边境巡逻。以色列国防军计划接下来在汽车上安装武器如机关枪,分阶段部署到以色列与埃及、约旦、叙利亚和黎巴嫩相毗邻的地区。军方考虑未来在作战单位中混编机器人车辆和人类士兵。目前所有的武器都是由人类远程控制的,但一家自主驾驶汽车制造商表示让人工智能控制武器在技术是可能的。
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发表于2016年08月23日 14时48分 星期二
来自需要高AI配合
antisocial 写道 "英国《镜报》报道,由于性工作者的数量将难以满足国内对性产业的需求,一些专家建议,可以通过设立机器人妓院来释放这个国家的性欲。爱尔兰国立高威大学(NUI Galway)的法学教授John Danaher在研究后认为,性爱机器人会成为性工作者的完美替代品。Danaher表示,性爱机器人较人类收费更便宜,并且能够满足客人的不同需求,还能减轻客人的心理负担。嫖客不必担心自己表现不好,而机器人也不必在过程中假装高潮,双方都能对彼此诚实一点。此外,随着科技的发展,这些机器人未来或许能够和客人产生情感上的联系。在法律层面,Danaher表示,使用性爱机器人对嫖客、皮条客和妓院来说都减少了风险。在社会层面,使用机器人做性工作者可以减少强迫卖淫和贩卖人口。然而在卫生问题上,机器人或许能够帮助减少性病的传播,但是如果一个机器人反复被多个客人使用的话,后果也是不堪设想的……机器人妓院目前还在概念阶段,但是专家表示,荷兰和泰国这两个以性产业闻名的国家会首先采用机器人充当性工作者,而英国或许要等到2025年才会普及。"
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发表于2016年08月19日 11时16分 星期五
来自淘汰出租车
彭博社WSJ报道,优步(Uber)最快将于本月内在匹兹堡向网络约车用户提供自动驾驶汽车。这将是行业的首例。未来几周,搭载乘客的自动驾驶汽车的前排座椅上将安排两名优步员工,一名员工的双手放在方向盘上用于应急,另一名员工在副驾驶位进行观察。优步最初将仅让少量无人驾驶汽车提供服务,这些汽车将只在匹兹堡市内运行有限距离,优步的最终目标是在匹兹堡开通100辆无人驾驶汽车,未来几个月可能推广到其他地区。
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发表于2016年08月17日 17时06分 星期三
来自转折点
《华尔街日报》报道中文), 苏州胜利精密制造科技股份有限公司董事长高玉根表示,利用中国廉价并卖力工作的员工获得优势的日子已经过去了。这是中国独生子女政策的影响之一。该公司正大量利用德国的小型机器人生产计算机键盘。 随着薪酬上升、劳动力人口萎缩以及文化变迁推动更多中国企业转向自动化,中国对欧洲制造的工业机器人的需求迅速升温。根据国际机器人联合会的数据,中国在2013年超过整个西欧成为全球工业机器人最大的市场。2015年,中国制造业企业总共购买了约6.7万个机器人,占全球总销量的约四分之一,预计中国到2018年的年需求量将达到15万个,是现在的两倍多。 在产品周期缩短、工人工资上涨和流动性高等因素的推动下,胜利精密两年前开始加大机器人投资。
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发表于2016年08月17日 10时57分 星期三
来自捆绑百度全家桶
福特将最迟在2021年打造一款完全自动驾驶的汽车,试图在量产世界上首款无人驾驶汽车的全球竞赛中占据领先地位。这种车将不会配备方向盘或踏板,它将被用于无人驾驶的出租车服务。福特首席执行官Mark Fields表示:“此举是出于真切的商业逻辑。汽车自动驾驶对社会的影响,可能会与100多年前福特的大规模流水线一样大。”该公司已买下以色列机器学习集团SAIPS,向无人驾驶系统公司Velodyne Lidar投资了7500万美元,与视觉处理集团Nirenberg Neuroscience达成了独家协议。其中对Velodyne Lidar的投资是与百度联手作出的。福特首席技术官Raj Nair表示,福特决定一步到位实现完全自动驾驶,“因为我们找不到一种能够确保司机(在未控制车辆时)保持注意力的技术”。
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发表于2016年08月15日 16时49分 星期一
来自意思相同
特斯拉上周三报告,一辆在“自动巡航”模式下行驶的汽车在北京发生车祸,事故没有造成任何人受伤。这是特斯拉在中国已知的第一例事故。车主是一名程序员,他抱怨特斯拉销售人员把这个功能说成是“自动驾驶”,夸大了实际功能。于是上周日,特斯拉从中国网站的Model S页面移除了有关自动驾驶的介绍,用“自动辅助驾驶”替代了“Autopilot 自动驾驶”(如图所示)。 特斯拉同时加强了对中国雇员的培训,要求雇员演示自动驾驶功能时候必须始终将双手放在方向盘上。
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发表于2016年08月03日 12时19分 星期三
来自司机将失业
新加坡与英国 Delphi 汽车公司合作,在全世界首先试运营无人驾驶出租车。新加坡此前曾同nuTonomy公司签署协议,今年3月份完成无人驾驶汽车的初步测试。现在 Delphi 将提供6辆无人驾驶出租汽车,在新加坡一个商业园区试运营。Delphi 表示,无人驾驶出租车将把原来每英里3美元的车费降低到90美分。 实验的初期出租车将配备司机,司机将逐步退出实验,直至到2019年完全退出。到2019年,出租车将完全实现自动化,方向盘将不复存在。实验将在2020年结束
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发表于2016年07月20日 17时35分 星期三
来自百度停车
彭博社报道,中国临时禁止在公路上测试自主驾驶汽车,政府正与汽车厂商合作制定自主驾驶汽车的监管规定。在新监管规则出台前自主驾驶汽车不能上路测试。在这之前,启用自动驾驶功能的特斯拉汽车发生了致命车祸,引发了有关自主驾驶的争论,而德国则考虑要求汽车安装黑黑子——即数据记录仪——以帮助判断事故的责任。
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发表于2016年07月19日 20时55分 星期二
来自预防犯罪局
威斯康星州拉克罗斯警方在2013年2月拘捕了累犯 Eric Loomis,因为他驾驶的汽车曾在一起驾车枪击案件中使用过。法官最终判了他六年徒刑五年缓刑。这起案件引起争议的一个原因是法官的一个量刑依据是由计算机算法产生的风险因素或者叫 Compas 得分。为了了解该算法,我们需要先了解一位宾夕法尼亚大学的教授Richard Berk。他花了几十年时间从事相关的研究。他的工具被监狱用于判断哪些囚犯需要关在限制区域,假释部门选择如何密切监视假释的囚犯,警方预测哪些因为家庭暴力而被捕的人会再犯,他甚至创建了一个算法告诉职业安全与健康管理局哪些工作场所更可能会违反安全规定,但该局称它从未使用这个算法。他目前正在开发一个算法根据出生时收集的数据预测一个人到18岁时是否可能会犯罪。对算法应用的最大限制是数据的缺乏。
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发表于2016年07月19日 17时52分 星期二
来自
路透社报道,德国计划要求配备自主驾驶功能的汽车安装黑盒子以帮助判断事故的责任。特斯拉汽车的致命车祸增加行业高管和监管者的压力,以确保自动驾驶技术能安全部署。根据德国交通部长Alexander Dobrindt的提议,司机不必须对交通情况时刻保持警惕或集中注意在驾驶上,但必须坐在驾驶位上,以在紧急情况下能进行干涉。汽车制造商需要安装一个黑盒子去记录启用自动驾驶功能后的活动。特斯拉汽车的系统会持续的与该公司的服务器通信,系统日志能提供判断责任的证据。
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发表于2016年07月18日 18时40分 星期一
来自大众工程师用特斯拉
今年五月初的一个早晨,大众电子研究实验室的资深工程师 Brian Lathrop 坐在一辆特斯拉 Model S 汽车的驾驶座位上,沿着弗吉尼亚州 Blacksburg 附近的一条公路行驶。Lathrop的手放在方向盘上但并没有进行控制,汽车启用了自动驾驶功能,利用一组传感器自动行驶,切换车道或转弯。当汽车开始偏离车道,失去对公路标识的跟踪,他终止了自动驾驶。Lathrop说,如果他不知道发生什么情况,有可能会造成完全不同的结果。在同一周,一位 Model S 车主遭遇了致命车祸。Google和 Uber等公司都在加紧测试自主驾驶汽车,如特斯拉在谈论致命车祸时所指出的,自主驾驶汽车车祸的比例比人工驾驶要小得多。在大众公司,Lathrop 所在的团队正在开发类似特斯拉自动驾驶的系统。研究咨询公司 Lextant 的CEO Chris Rockwell 认为,影响自主驾驶汽车广泛采用的真正障碍是心理上的。自主驾驶汽车面临的信任有内有外,行人和其他司机如何能区分一辆汽车是在自动驾驶?而坐在自主驾驶汽车里的司机则很快就适应了,研究人员称为的被动疲劳现象会迅速影响司机,导致他们分心。致命车祸的汽车车内就发现了便捷式DVD播放器和笔记本电脑。