患有阿尔茨海默氏症的人可能在发病前数年就会出现睡眠障碍，但究竟是两者间存在因果关系，还是有更复杂的原因，科学家一直难以确定。现在美国的研究人员解开了这个谜团，为新疗法带来了希望，有望解释“良好的睡眠卫生”如何帮助解决这种疾病及其症状。研究表明，人类 24 小时生物钟控制着大脑清除难以控制的、与阿尔茨海默氏症相关的蛋白质的能力。如果科学家是对的，这项工作将至少部分解释了昼夜节律的破坏和睡眠障碍是如何导致阿尔茨海默氏症的发生和发展，以及预防这种破坏能如何防止该病的出现。纽约伦斯勒理工学院的研究负责人 Jennifer Hurley 博士表示：“昼夜节律紊乱与阿尔茨海默氏症有关，有人认为睡眠障碍可能是阿尔茨海默氏症的早期预警信号。”当大脑的神经细胞之间失去了联系，阿尔茨海默氏症就会出现。这种疾病是进行性的，与大脑中逐步积累的异常斑块和蛋白质缠结有关。它是痴呆症的最常见原因，在英国有超过 50 万人罹患此症，且这个数字还在上升。为了保持大脑健康，被称为小胶质细胞的免疫细胞会寻找并破坏大脑中可能会积聚的、会带来麻烦的蛋白质。这些细胞靶向的一种蛋白质被称为β-淀粉样蛋白，是阿尔茨海默氏症的标志。

美国陆军上周发布了气候变化战略(PDF)，展示了它是如何为气候变化以及实现大部分行动和活动零排放做准备的。陆军表示，他们的目标不仅仅是消除温室气体的排放——尽管这是一个重要的成果，他们还要通过“使基础设施和自然环境适应气候变化风险”提高部队的适应力。气候变化战略采用多管齐下的方法应对气候威胁，包括彻底改变陆军的设施及采购和后勤工作。仅在设施方面，陆军每年购买超过 7.4 亿美元的电力，产生超过 410 万吨的碳污染。为降低这些数字并同时提高其在电网出现故障时的运行能力，陆军表示，到 2035 年，它将在其 130 多个设施中安装微电网。到 2024 年，“规划并计划”25 个微电网。微电网通常连接到更大的电网，可以很容易切断，且不会失去电力，如果电网出现故障或者连接被切断，它们可以继续运行。目前陆军正研究用太阳能、风能和电池为微电网供电。无数的车辆支持着基地的日常运营，新计划要求到 2035 年实现非战术车辆电动化。这包括从雪佛兰 Tahoes 和福特 F-150 等轻型卡车到“Dragon Wagon”和 HEMTT 等大型牵引车辆在内的各种车辆。按计划 Tahoe 等轻型车辆到 2027 年实现全电动化。战术车辆需要更长的时间。陆军希望到 2035 年让战术车辆实现混合动力，然后在 2050 年实现全电动。该计划没有详细说明哪些是战术车辆，不过悍马和 MRAP 等可能属于这个类别。目前还没有关于全电动坦克和自行火炮的具体计划。

花花公子计划通过 NFT、数字订阅和元宇宙新大厦在数字世界重启其品牌。该公司推出了数千个兔子头像的花花公子 NFT，一个名为 Centerfold 的数字社交平台，计划在元宇宙中建造一栋新的花花公子大厦。与此同时 A&E 的纪录片则揭开了该公司不光彩的过去。《花花公子的秘密》是一个 10 集的系列片，以该公司的前雇员、玩伴和公司创始人 Hugh Hefner 的前女友们为主角，揭露花花公子的阴暗面。而在系列片于 1 月下旬首播之前，公司领导层在其网站发表一封公开信，表示“今天的花花公子不是 Hugh Hefner 的花花公子。”

在 Hefner 去世近五年之后，距离上一版传统印刷杂志出现在报摊两年之后，这些未来主义的举措才出现。为称为 Web3 的下一波互联网创新进行数字化改造是下一个重大的挑战。在最近的一次采访中，花花公子的首席执行官 Ben Kohn 表示：“杂志是公司的一个产品。但兔子头像确实价值数十亿美元并不可复制。”虽然该品牌在全球推动了数十亿的消费支出，但其中大部分都是通过授权产品的海外销售实现的，Kohn 表示，这种商业模式已被打破，公司需要做出改变。

这位首席执行官的解决之道依赖的是不那么秘密的武器：那个世界著名的戴领结的兔子。该公司专注于尝试在数字世界中挖掘这种“内在价值”。例如去年提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，花花公子支付了 1200 万美元购买了 Bombardier Global Express BD-700，这样 Kohn 就可以在天空和互联网上展现这个无价的兔头标志。这架飞机是为了向 Hugh Hefner 在70年代驾驶的、被称为大兔子（Big Bunny）的黑色DC-9 致敬。这架 Global Express 原来是白色的，经过彻底翻新，在五个月后重新亮相，光滑的黑色机身上印有兔子的标志，该机的尾号与曾载着 Hefner、社会名流和随行的花花公子兔女郎飞往世界各地的前辈相同。

根据发表在《Communications Chemistry》期刊上的一项研究，德雷克塞尔大学的工程师取得了一项突破，利用硫的稀有化学相防止破坏性的化学反应，让锂硫电池更接近于商用。一直以来，锂硫电池商用面临的一大障碍是多硫化物的形成。电池运行时，它们会进入电解液引发化学反应，影响电池的容量和寿命。科学家已经成功地将碳酸盐电解液替换成醚类电解液，后者不会与多硫化物发生反应。但这带来了其他问题，因为醚类电解液高度挥发并含有沸点很低的成分，意味着如果加热到室温之上，电池可能会迅速失效或熔化。德雷克塞尔大学的化学工程师一直在研究另一种解决方案，新方法从设计一种新的阴极开始，这种阴极可以与已投入商业使用的碳酸盐电解液配合使用。阴极由碳纳米纤维制成，已被证明可减缓多硫化物在醚类电解液中的移动。但让它与碳酸盐电解液配合使用需要进行一些实验。科学家试图使用一种被称为蒸汽处理的技术将硫限制在碳纳米纤维网中，以防止危险的化学反应。没有达到预期的效果，但却以一种意想不到的方式结晶硫，将其转变成单斜伽马相硫，这是该元素一种略微不同的形式。这种硫的化学相只能在实验室的高温下产生或在自然界的油井中被观察到。对于科学家来说，方便的是，它不与碳酸盐电解液反应，从而消除了形成多硫化物的风险。这种阴极经历一年的测试，在 4000 次充放电循环中保持稳定，科学家表示这相当于 10 年的正常使用。这种阴极制造的原型电池的容量是标准锂离子电池的三倍，为更环保的电池铺平了道路，让电动汽车每次充电后能行驶更远。