支付宝 App 转账页面新增“转微信好友”功能。该功能并非全新上线，9 月中旬已有用户进行了体验。从公开平台上的用户反馈来看，仍有部分用户支付宝账户无法使用这一功能。该功能的原理类似红包码，并非双方支付线下二维码互扫互认的“互联互通”动作。分析师表示，“按照现有监管要求，支付机构之间不能不经过银行和清算机构直接进行账户互转。上述功能并不是支付互联互通动作，而是支付宝希望通过产品创新，以实现更大范围的场景辐射，提升用户使用体验。从便捷度上来看，打开支付宝后不用发起人再操作转账，更多价值还是在满足用户对转账的便捷化需求上。”

九月份的芯片交付周期缩短了四天，显示供应紧张局面缓解了。从芯片订购到交货的交付周期在九月份为 26.3周，相比下之前一个月为 27 周。所有芯片产品类别的交付周期都在缩短，其中电源管理芯片和模拟芯片缩短幅度最大。过去一年的全球芯片短缺困扰着各行各业，汽车制造商等都在努力获得足够的半导体。但今天的芯片厂商担心的是相反的问题：库存过高。

马斯克(Elon Musk)收回了他对资助乌克兰 Starlink 互联网终端费用的抱怨，并表示他的公司将继续支付这些费用。他承诺继续为乌克兰的 Starlink 服务提供资金，而一天前他刚刚表示，SpaceX 无法靠自己的力量无限期地资助这项服务。马斯克在推文中没有提供进一步的细节。乌克兰 Starlink 终端的绝大部分硬件是不同国家和组织捐赠，这些国家和组织也同时资助了部分服务费用。

美国强化半导体尖端技术对华出口限制的影响日益波及相关企业。大型制造装置企业美国应用材料公司下调了 2022 年 8～10 月的业绩。美国应用材料的发布资料显示，8～10 月的销售额原预测在 66.5 亿美元左右，如今下调到了 64 亿美元左右，还下调了每股利润预测。预计随着强化对华出口限制，销售额将减少 2.5 亿～5.5亿美元。该公司 2022 年 5～7 月的对华销售额为 17 亿 7900 万美元，在总销售额中占到 27%，在各地区中最高。世界对中国大陆半导体装置销售额为 220 亿美元，仅次于台湾和韩国，占总销售额的 22%。美国的新规是把“双刃剑”，也会影响美国企业的业绩。

马斯克(Elon Musk)说，在乌克兰维护 Starlink 终端的费用每月接近 2,000 万美元，SpaceX 无法无限期地资助这项服务。马斯克说，在乌克兰的服务已耗费了SpaceX 8,000万美元，到今年年底这一数字将超过 1 亿美元。他在周五的一系列推文中说，SpaceX 无法自行继续资助该项目的运行成本。CNN 的调查显示，在乌克兰的 Starlink 终端大约有 2 万个，其中 85% 是由美国波兰等国家和实体捐赠的，其中波兰最多捐赠了 9 千个终端，美国捐赠了 1,700 个，其余由英国、NGO 和众筹捐赠。这些国家和组织还支付了 30% 的网络连接费用。 Starlink 的网站称最便宜的服务只要每个月 60 美元，但它声称在乌克兰提供的是最高级的服务，每月每终端需要 4500 美元。

日经报道（付费墙），台积电从美国获得一年期许可证，可继续订购美国芯片制造设备，用于在中国扩建的新厂。台积电正在南京扩厂，美国已同意台积电可以将设备运至新厂，知情人士表示，这代表台积电扩大在中国制造的计划并未受到影响。南京厂 2018 年开工，目前主要生产 22/28 纳米制程芯片，也有部分是最近被美国列入设备输中管制 16 纳米芯片。韩国 SK 海力士昨天也表示，已经获得美国一年期许可，可在中国使用美国芯片制造设备。

在美商务部对芯片出口实施新的限制之后，美国的芯片工具供应商 KLA 和 Lam Research 暂停了在长江存储的业务。美国供应商暂停了已安装设备的支持，中止了新设备的安装，并让工作人员退出长江存储。美国供应商在长江存储的工厂派驻了数十名雇员，在工厂运营和制造能力开发上扮演重要作用。

特斯拉及比亚迪的电动汽车月度交付数双双打破纪录。中国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，9 月份特斯拉上海工厂交付超过 83,000 辆 Model 3 和 Model Y 汽车。总部在深圳的比亚迪 9 月份电动车交付量接近 9.5 万辆，为该公司的最高纪录。比亚迪包括混合动力车在内的总销量在 9 月份达到了 20.1 万辆，也创下纪录。特斯拉上周表示，在截至 9 月 30 日的季度里，该公司在全球范围内交付了 343,830 辆电动汽车。根据乘联会数据计算，在此期间，特斯拉上海工厂占其全球交付量的 54% 左右，高于第二季度的 44%。

Gartner 的数据显示，第三季度全球 PC 出货量同比下降 19.5%，创下 20 多年来的最大降幅。最近一个季度的PC 出货量为 6,800 万台，低于上年同期的 8,450 万台。“本季度的出货结果可能标志着 P C市场的历史性放缓，”Gartner 分析师 Mikako Kitagawa 表示。另一家数据提供商 IDC 说，第三季度全球 PC 发货量下降了 15%，总发货量为 7,430 万台，但发货量仍高于疫情前水平。两家公司计算数据的方式略有不同。

亿万富翁 Yuri Milner 周一宣布，他已正式放弃俄罗斯国籍，并在 8 月完成了这一过程。他在 2009 年创立了投资公司 DST Global，其投资的公司包括 Facebook、Twitter、Snapchat、Airbnb 和小米。Milner 在其网站上说，自 1999 年以来他一直是以色列公民，他们一家自 2014 年以来一直住在加利福尼亚州。Milner 在其网站上说，他在俄罗斯没有任何资产，自 2014 年以来就没有去过那里，他 97% 的个人财富是在俄罗斯以外创造的。

新冠疫情给内存芯片行业带来的提振正在消失。近几个月价格的下降导致三星电子和美光等最大的内存生产商发布了悲观的预测，并且低于已经下调的利润预期。其他一些企业担心供应过剩加剧，已承诺削减产能计划。芯片业高管和行业分析师认为，在明年年中之前，价格的下跌不会见底，甚至不会放缓。内存芯片用于智能手机、个人电脑和数据服务器，是半导体行业健康状况的晴雨表，该行业正在应对从疫情期的强劲发展到需求急剧下降的突然转变。根据 TrendForce 的数据，今年 7 - 9 月，DRAM 和 NAND 闪存这两种主要内存的平均合同价分别较上一季度下降 15% 和 28%。第四季度和明年全年这两种内存芯片的价格预计还会下降。

美国软件开发公司 Chetu 解雇了一名拒绝在工作时打开摄像头的员工，荷兰法院以不当解雇为由判罚 7.5 万欧元。这名员工从 2019 年 1 月开始为 Chetu 工作，在工作了大约一年半之后他被要求参加名为 Corrective Action Program 的虚拟培训项目，要求期间始终打开屏幕共享和摄像头。两天后他表示一天 9 小时被摄像头监视感到非常不舒服，因此关闭了摄像头，表示屏幕共享已经足够了。他被立即解雇。他在几周后提起了诉讼，认为没有给出理由证明立即解雇是合理的。法院命令 Chetu 向其支付逾 2700 欧元的未付工资，8375 欧元的不当解雇，9500 欧元的过渡援助，以及 5 万欧元的额外赔偿。

币安 BNB Chain 被盗价值 5.7 亿美元的加密货币，这是加密货币领域最新一起黑客攻击案例。币安是最大的加密货币交易所，其 BNB Chain 此前被称为币安智能链，它是一种被称为区块链桥的跨链工具，在去中心化金融系统中扮演重要角色，用于将加密资产从一个区块链转移到另一个区块链。在黑客攻击之后，币安 BNB Chain 宣布将进行链上治理投票，决定如何处理被黑客窃取的资金。

台积电计划从 2023 年 1 月起对 8 英寸晶圆涨价 6%，12 英寸晶圆涨价 3%。台《经济日报》此前报道称台积电最大客户苹果拒绝涨价提议，但现在又报道称苹果同意了价格上涨。台积电为苹果的 iPhone 和 iPad 生产 A 系列芯片，为 Mac 生产 M 系列芯片。它计划从 2022 年底开始为苹果生产 3 纳米芯片，可能是 Mac 的 M2 Pro 芯片，明年上市的 iPhone 15 Pro 使用的 A17 仿生芯片预计也将采用 3 纳米工艺制造。

丰田公司没有计划转向只生产纯电动汽车，该公司既投资纯电，也在继续押注混动和插电式混动汽车。丰田社长丰田章男说，“我们不想抛弃任何人。”丰田章男说，在大众市场接受全电动车型方面仍然存在巨大挑战，包括电池材料的短缺和不发达的充电基础设施。他表示，在世界许多地方，电网仍然缺乏，大约有 10 亿人没有足够的电力供应。

加州州长 Gavin Newsom 签署了参议院 1162 号法案，正式将薪酬透明变成一项法律。这项法律要求员工数大于 15 人的雇主必须在招聘信息中披露薪酬范围，总部在加州、员工数大于一百人的企业必须公布不同性别和不同种族之间薪酬差异的中位数。加州企业需要在 2023 年 1 月前遵守该规定。加州知名的公司如 Meta/Facebook、Alphabet/Google 和迪士尼都将需要披露薪酬范围。美国科罗拉多州、纽约市和华盛顿州都通过类似的法律，其中科罗拉多州的法律已经生效，纽约市的法律将在 11 月 1 日生效，纽约州议会通过的法律正等待州长 Kathy Hochul 签署。

台积电准备量产 3 纳米芯片，而苹果是最有可能首家使用 3 纳米工艺制造芯片的公司。但据台《经济日报》报道称，苹果拒绝涨价。台积电原计划是涨价 6%-9%，作为占到台积电收入四分之一的苹果公司则拒绝这一提议。报道称，半导体市场已经逆转了供不应求的状况，因此台积电的涨价计划遭遇阻力，客户希望台积电让利以共度难关。AMD CEO 据报道准备和台积电协商 3纳米芯片供应。

中国计划到 2025 年电动汽车占到到新车销量的五分之一，而今年有望提前三年实现这一目标。今年购买的新车中电动或混动预计将占到四分之一。中国有300多家生产电动汽车的企业，向消费者提供各种价位的汽车。全国目前约有 400 万个公共充电桩，比一年前翻了一番，还有更多在建设中。在其他国家的电动车市场仍严重依赖补贴和财政激励措施的时候，中国已进入了一个新阶段：消费者正在根据功能和价格来权衡电动汽车与汽油动力车的优劣，而不太考虑国家的补贴。中国已经是世界上最大，同时也是增长速度最快的电动汽车市场之一，预计今年的新能源汽车销量将翻一番，达到约 600 万辆，超出世界其他地区的总和。

世界半导体贸易统计组织（WSTS）的数据显示，7 月全球出货额 32 个月来首次低于上年同月。 7 月的半导体出货额同比减少 1.8%，降至 444 亿美元。自 2019 年 11 月以来首次低于上年同月。从最近的增长率来看，5 月增长 18%，6 月 6%，迅速放缓。此前的繁荣存在供求两方面的因素。在需求层面，在 5G 相关领域，来自智能手机和通信基础设施的需求增加，同时叠加新冠疫情下的宅家需求。而在供应层面，由于火灾、灾害和疫情导致的工厂停工，处于半导体的卖方市场。如今供需情况已经逆转。

英国今年六月启动了一项为期六个月的四天工作制试点，有 73 家公司数千名员工参与。试点基于 100:80:100 原则：薪水维持 100%，工作时间为原来的 80%，员工承诺维持 100% 的生产力。本周公布的对参与试点企业的调查显示，大多数企业表示生产力没有下降，甚至在某些情况下生产力有了显著改善。在参与调查的 41 家企业中有 35 家表示“可能”或“非常可能”考虑在试点结束之后继续实施四天工作制；除了两家公司，其它公司都表示生产力未下降或有提高；6 家企业表示生产力有显著提高。参与试点的部分公司高管称，四天工作制使员工有更多时间锻炼、做饭、陪伴家人和培养兴趣，幸福感得以提升，在上班时更有活力和生产力。